"Kami mengulas secara komprehensif mengenai akar masalah yang menyebabkan terjadinya kecelakaan. Tim investigasi telah menganalisis secara mendalam berdasarkan sudut pandang regulasi dan implementasi ketika kejadian berlangsung," kata Soerjanto Tjahjono, Kamis (14/3/2019).
Hasilnya disimpulkan bahwa tejadinya tumpahan minyak di perairan Teluk Balikpapan karena kurangnya penerapan Bridge Resource Management (BRM) di atas KM Ever Judger disertai penanganan kedaruratan yang tidak tepat.
"Kondisi ini memberikan andil pada benturan antara jangkar kapal dengan pipa penyalur minyak mentah berdiameter 20 inchi di dasar teluk," terangnya.
Kejadian yang tak hanya mencemari tapi juga menimbulkan kebakaran hebat di Teluk Balikpapan juga dikontribusi dari beberapa faktor seperti komunikasi antara awak kapal dengan kapal pandu yang berbeda bahasa.
"Termasuk faktor tidak adanya prosedur spesifik tentang pelayanan pemanduan terkait pertukaran informasi seperti diatur dalam resolusi IMO A.960, kecuali prosedur yang dikeluarkan oleh KSOP setempat," jelasnya.
Sehingga KNKT mengeluarkan beberapa rekomendasi untuk mencegah kecelakaan serupa kembali terjadi. "Rekomendasinya bersifat lintas instansi, dan beberapa instansi telah secara cepat melakukan tindakan keselamatan," pungkas Soerjanto.
Penulis / Editor : Hendra
