“Ucapan menyebabkan penundaan dalam waktu yang kita butuhkan untuk mendeteksi objek, menggerakkan mata, dan bereaksi ,” kata Uehara.
Menurut penelitian tersebut, satu diantara aktivitas sehari-hari yang paling berisiko dan dapat terpengaruh oleh gangguan kognitif adalah mengemudikan kendaraan bermotor.
“Satu diantara potensi sumber gangguan adalah penggunaan telepon seluler saat mengemudi yang meningkatkan risiko kecelakaan empat kali lebih besar daripada mengemudi secara normal. Gangguan pada kinerja mengemudi yang terkait dengan penggunaan telepon seluler saat mengemudi bisa sama seriusnya dengan gangguan yang terkait dengan mengemudi dalam keadaan mabuk,” demikian pernyataan dalam laporan tersebut.
Penelitian ini tidak berfokus pada pengukuran kecelakaan atau evaluasi mengemudi di jalan raya, tetapi pada studi pandangan mata saat mengemudi, untuk melihat apa yang terjadi ketika percakapan ditambahkan.
Para ilmuwan menguji 30 orang dewasa untuk melihat berapa lama waktu yang dibutuhkan mereka untuk mendeteksi objek di samping mereka dalam tiga kondisi: saat berbicara, mendengarkan dan berkonsentrasi . Hasilnya menunjukkan bahwa berbicara menghasilkan penundaan yang nyata dalam waktu reaksi dan penyesuaian pandangan , dua fungsi yang sangat penting untuk mengemudi dengan aman .
Meskipun perbedaan tersebut diukur dalam mikrodetik , margin ini dapat sangat penting ketika menempuh jarak jauh dengan kecepatan tinggi.
Sebagian besar data yang dibutuhkan untuk mengemudi secara efisien berasal dari penglihatan, sehingga keterlambatan dalam memfokuskan atau mengalihkan pandangan dapat menjadi sangat penting jika muncul rintangan yang tidak terduga.
Para ilmuwan menemukan fakta keterlambatan lebih terasa ketika rangsangan visual muncul di bagian bawah bidang pandang, tepat di tempat elemen jalan utama biasanya berada. Fenomena ini dikaitkan dengan upaya tambahan yang diperlukan untuk merumuskan respons verbal, yang mengganggu kontrol mata yang penting untuk mengemudi.
Tidak ditemukan perbedaan yang relevan antara berbicara langsung dengan seseorang yang hadir atau melalui telepon menggunakan hands-free; kedua skenario tersebut menimbulkan risiko yang sama terhadap perhatian saat mengemudi .
Namun situasinya sedikit berubah jika ada orang lain di dalam kendaraan. Studi dari Universitas Utah menunjukkan kehadiran penumpang dapat mengurangi risiko, karena mereka dapat beradaptasi dengan kondisi jalan dan menghentikan percakapan sejenak ketika perhatian perlu difokuskan pada jalan.
Penting untuk dicatat, penelitian Jepang tersebut dilakukan dalam kondisi laboratorium. Karena itu penelitian tersebut tidak secara akurat mencerminkan risiko kecelakaan lalu lintas yang sebenarnya meskipun hal itu membantu kita memahami bagaimana gangguan kecil sekalipun dapat meningkatkan bahaya yang sebenarnya dapat dicegah.
María Cristina Isoba , seorang psikolog dan presiden Luchemos por la Vida (Mari Berjuang untuk Hidup), sebuah asosiasi sipil nirlaba yang bertujuan untuk mencegah kecelakaan lalu lintas, menjelaskan kepada Infobae bahwa dalam sistem lalu lintas, masalah penggunaan telepon seluler saat mengemudi kendaraan menyebabkan peningkatan kecelakaan .
“Perhatian yang dibutuhkan untuk panggilan telepon mengalihkan perhatian pengemudi, dan ketegangan yang disebabkan oleh isi panggilan mengganggu kemampuan mengemudi mereka, yang menyebabkan keterlambatan atau kesalahan . Ini tidak dapat diatasi dengan telepon hands-free . Kuncinya adalah memiliki pikiran yang jernih, bebas dari kekhawatiran apa pun selain mengemudi. Itulah mengapa peraturan lalu lintas melarang penggunaannya saat mengemudi,” papar Isoba.
“Saat berbicara di telepon, bahkan dengan hands-free, Anda kehilangan konsentrasi yang dibutuhkan untuk mengemudi: Anda tidak mempertahankan kecepatan konstan , jarak aman dengan kendaraan di depan tidak mencukupi, dan waktu reaksi Anda meningkat secara signifikan, antara setengah detik dan dua detik, tergantung pada pengemudi,” kata psikolog tersebut,” imbuhnya..
Data dari laporan lain, komentarnya menunjukkan kalau setelah satu setengah menit berbicara di telepon seluler (bahkan hands-free), pengemudi tidak memahami 40 persen sinyal , kecepatan rata-rata mereka turun 12 persen, detak jantung mereka meningkat tajam selama panggilan. “Dan mereka membutuhkan waktu lebih lama untuk bereaksi," jelas pakar tersebut.
“Penting untuk meningkatkan kesadaran tentang dampak negatif dari 'ketergantungan' telepon seluler dan bagi pihak berwenang yang bertanggung jawab untuk mengendalikan dan membatasi perilaku ini di ruang publik untuk melindungi nyawa semua orang,” tegasnya.
Editor: Aspian Nur
