“Artinya ketika mereka mendaftar, tidak harus berbadan hukum tapi cukup melampirkan kerjasama (KSP). Nanti, setelah STNK mati, baru dia merubah itu jadi berbadan hukum,” sambungnya.
Persoalan-persoalan ini akan dibahas lebih lanjut di tingkat provinsi, terutama penerapan Permen No 26/2017 itu. “Untuk di Provinsi, belum ada pergerakan. Sementara di kota, kami diminta untuk ketegasan oleh yang sudah berlangsung,” terangnya.
Untuk tarif bawah, ada batas bagi kendaraan berbasis aplikasi. Selain itu, untuk wilayah Kalimantan sudah ada dalam surat edaran kementerian Perhubungan. “Kita ada di wilayah Kalimantan dan Bali, itu memang agak mahal sedikit dengan di wilayah di Pulau Jawa,” ungkap Sudirman.
Sementara untuk kuota Balikpapan, untuk Go Car yang mebgacu pada Peraturan Wali Kota (Perwali), sekitar 25 persen dari angkutan kota yang ada, atau sekitar 1.000 unit. “Ya kuotanya nggak jauh seperti dibuat dalam Perwali,” demikian Sudirman mengakhiri. (din)
“Artinya ketika mereka mendaftar, tidak harus berbadan hukum tapi cukup melampirkan kerjasama (KSP). Nanti, setelah STNK mati, baru dia merubah itu jadi berbadan hukum,” sambungnya.
Persoalan-persoalan ini akan dibahas lebih lanjut di tingkat provinsi, terutama penerapan Permen No 26/2017 itu. “Untuk di Provinsi, belum ada pergerakan. Sementara di kota, kami diminta untuk ketegasan oleh yang sudah berlangsung,” terangnya.
Untuk tarif bawah, ada batas bagi kendaraan berbasis aplikasi. Selain itu, untuk wilayah Kalimantan sudah ada dalam surat edaran kementerian Perhubungan. “Kita ada di wilayah Kalimantan dan Bali, itu memang agak mahal sedikit dengan di wilayah di Pulau Jawa,” ungkap Sudirman.
Sementara untuk kuota Balikpapan, untuk Go Car yang mebgacu pada Peraturan Wali Kota (Perwali), sekitar 25 persen dari angkutan kota yang ada, atau sekitar 1.000 unit. “Ya kuotanya nggak jauh seperti dibuat dalam Perwali,” demikian Sudirman mengakhiri. (din)
