“Karena di Kaltim masalah efisiensi waktu sangat minim, sebab kendala yang seringkali muncul adalah faktor cuaca. Oleh karena itu metode pelaksanaannya harus diperhatikan secara serius dan harus diperketat pengawasannya. Selain itu manpower atau tenaga kerja yang dalam hal ini menyangkut kualitas pekerja dan keselamatan kerja wajib menjadi perhatian serius,” sebut Politikus Golkar ini.
Sementara terkait pembangunan bentang tengah jembatan, saat Komisi III meninjau beberapa waktu lalu kontraktor pihak ketiga berjanji akan menambah crane tower secara bersamaan namun sampai detik ini belum ada. “Jika berpedoman pada janji yang dikatakan Kadis PUPR bahwa tanggal 15 juli mendatang crane akan didatangkan. Kita tunggu saja janjinya, yang pasti dari aspek keselamatan yang namanya membangun jembatan harus dua sisi beriringan. Jangan sampai salah satu sisi selesai lebih dulu akibatnya defleksi /lendutan terjadi. Akhirnya kedua sisi tidak dapat tersambung sempurna, ini jangan sampai terjadi,” Tegas Sapto.
Terkait defleksi tersebut jika sampai terjadi artinya menimbulkan masalah baru, sehingga metode untuk mengantisipasi masalah baru tersebut harus difikirkan. “jangan asal bicara bahwa masalah yang ada akan selesai dan tuntas sesuai target. Namun penyelesaian sesuai target harus dibuktikan melalui action dilapangan, Dinas PU juga harus stressing pihak ketiga untuk segera menyelesaikannya” kata Sapto.
Menyinggung soal girder, meski sudah ada tapi tidak semudah itu meletakkan girder seperti mainan anak, banyak yang harus diperhatikan untuk memastikan keamanan dan keselamatannya. “Oleh sebab itu harus dihitung secara cermat, melaksanakannya harus tepat jangan hanya sebatas diatas kertas. Tak perlu perdebatan panjang, yang penting hasil nyata dilapangan seperti apa. Masyarakat bisa menilai sendiri seperti apa.,”kata Sapto. (adv/hms5)
“Karena di Kaltim masalah efisiensi waktu sangat minim, sebab kendala yang seringkali muncul adalah faktor cuaca. Oleh karena itu metode pelaksanaannya harus diperhatikan secara serius dan harus diperketat pengawasannya. Selain itu manpower atau tenaga kerja yang dalam hal ini menyangkut kualitas pekerja dan keselamatan kerja wajib menjadi perhatian serius,” sebut Politikus Golkar ini.
Sementara terkait pembangunan bentang tengah jembatan, saat Komisi III meninjau beberapa waktu lalu kontraktor pihak ketiga berjanji akan menambah crane tower secara bersamaan namun sampai detik ini belum ada. “Jika berpedoman pada janji yang dikatakan Kadis PUPR bahwa tanggal 15 juli mendatang crane akan didatangkan. Kita tunggu saja janjinya, yang pasti dari aspek keselamatan yang namanya membangun jembatan harus dua sisi beriringan. Jangan sampai salah satu sisi selesai lebih dulu akibatnya defleksi /lendutan terjadi. Akhirnya kedua sisi tidak dapat tersambung sempurna, ini jangan sampai terjadi,” Tegas Sapto.
Terkait defleksi tersebut jika sampai terjadi artinya menimbulkan masalah baru, sehingga metode untuk mengantisipasi masalah baru tersebut harus difikirkan. “jangan asal bicara bahwa masalah yang ada akan selesai dan tuntas sesuai target. Namun penyelesaian sesuai target harus dibuktikan melalui action dilapangan, Dinas PU juga harus stressing pihak ketiga untuk segera menyelesaikannya” kata Sapto.
Menyinggung soal girder, meski sudah ada tapi tidak semudah itu meletakkan girder seperti mainan anak, banyak yang harus diperhatikan untuk memastikan keamanan dan keselamatannya. “Oleh sebab itu harus dihitung secara cermat, melaksanakannya harus tepat jangan hanya sebatas diatas kertas. Tak perlu perdebatan panjang, yang penting hasil nyata dilapangan seperti apa. Masyarakat bisa menilai sendiri seperti apa.,”kata Sapto. (adv/hms5)
